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Una experiencia Mazda única

Publicado por  en 
21 julio, 2016
Os dejamos las experiencias y recuerdos de Aday Coba en el evento Friends of MX-5 organizado por Mazda en Barcelona los días 2 y 3 de Julio… ¡contadas por él mismo!
Aday se clasificó para este evento clasificando segundo en el Campeonato Europeo de MX-5 organizado por iRacing.
Viaje
Viernes, 1 de Julio. Comenzábamos la andadura bastante mal, nos asignaban los vuelos con la compañía Vueling, la cual tuvo muchísimos problemas de retraso, aun así el viaje fue ameno y expectante para mi amigo Roly, que me acompañaba, y para mi.
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Llegada a Barcelona y Hotel
La llegada fue interesante, un tipo con una gran pancarta de Mazda nos esperaba en el aeropuerto como a la gente importante (risas).
Nos subimos a un Mazda 3 (muy guapo por cierto), y nos llevaron rápidamente al Hotel H10 Cubik. Al llegar con retraso nos perdíamos la gran cena de bienvenida con la gente de Mazda y los demás participantes… :(
El hotel es espectacular. Gran habitación con todo tipo de lujos y detalles, los desayunos magníficos, con comida de calidad, y una piscina en el ático, desde donde se podía ver casi todo Barcelona, para poder descanssar y concentrarte en lo que estaba por pasar (me encantó sinceramente). El servicio. tanto del hotel como de la gente de Mazda, fue impecable.
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El Evento: Friends of MX-5
Sábado
Después de una gran charla con el amigo Jeremy Bouteloup en el autobús de camino al circuito, llegábamos al evento en Parcmotor, Castelloli, el sábado temprano.
Nos separaban en grupos de 5, los 3 de iRacing y 2 alemanes que venían con la revista Autobild a sus espaldas. A parte, ellos eran pilotos en realidad, así que el grupo no era nada fácil.
Nos mandaban a las pruebas físicas donde los reflejos y una carrera a pie de 15 minutos me dejaban KO para lo que restaba del día. (risas)

Jeremy, Kamil y Aday en Parcmotor

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Pasábamos a una prueba con el simulador, iRacing con el MX-5 en Laguna Seca como no podía ser de otra manera (el premio de todo esto es viajar precisamente a Laguna Seca, a correr). Había 2 simuladores en paralelo, el de la derecha tenía una configuración muy estable y rápida, y en la izquierda (el que me tocó a mí), todo lo contrario… Setup muy inestable, muy sobre-virador y más lento. Con lo cual el tiempo marcado era el 5º de la general. Jeremy y Kamil Franczak, el otro clasificado de iRacing, les tocaba el “simulador bueno” y se ponían 1º y 2º respectivamente. Yo me quedaba muy rayado mentalmente y no me quedaría tranquilo hasta el día siguiente, aunque fuera de competición ya, me dejaron probar el otro simulador, y se verificaba lo dicho. Batí el tiempo de Kamil y me quedaba detrás del gran Jeremy, en el mismo simulador.
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Luego nos pasaron directamente a la acción, 5 Mazda MX-5 CUP con 5 instructores (españoles e ingleses) nos esperaban para estudiar nuestras habilidades al volante.

¡¡Increíble!! Ese era realmente el premio de todo este esfuerzo, fue algo alucinante lo que pude experimentar en esos momentos. Costaba mucho entrar en el coche (muy poco espacio), amarrarte, colocar el volante y arrancar… Escuchar ese lindo sonido fue como un “orgasmo interminable”. (risas)

Pudimos dar varias vueltas con los coches y cada instructor nos estudiaba una cosa: Uno miraba frenadas, otro la trazada…

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Las sensaciones con el coche fueron increíbles. Es el típico coche que a simple vista parece que no corre, pero sí avanza… La frenada es algo brutal también. Se puede frenar muy tarde, y fuerte. Cosa a la que no estoy acostumbrado. El paso por curva es otra cosa sorprendente de este coche, mucho grip y estabilidad gracias a los slicks y suspensiónes que monta.
Recuerdo un instructor inglés que me decía que frenara más fuerte, y otro español que me decía que la trazada era idónea y que me veía bastante al límite en algunas zonas, muy buenos recuerdos.

Parábamos para almorzar. De nuevo hacía acto de presencia la comida de calidad y la inmejorable atención de los miembros del staff. En este tiempo de relax, aprovechábamos para charlar los participantes sobre la experiencia vivida.

Seguidamente pasábamos a la prueba del Drift, o “Prueba de Control” como la llamaba el instructor portugués, piloto de F3.
Hacíamos varias tandas con tres MX5 de calle (3 tandas con cada coche) en una pista de cemento pulido con conos. Empezamos cometiendo errores, algún que otro trompo y demás, pero las últimas tandas fueron muy buenas (en mi opinión).

Esta fue una prueba en la que se veía claramente quien tenía experiencia… ¡Fue otra experiencia espectacular! Nunca había cogido un tracción trasera en la realidad, y mucho menos, había hecho derrapes de esa manera antes.

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De aquí pasábamos a otra prueba con otros 3 MX5 de calle en un circuito escuela (4 tandas con cada coche), con una frenada fuerte en bajada, 2 chicanees muy pronunciadas, y 2 curvas muy técnicas de tracción. Aquí creo que aprendí muchísimo de lo que me enseñaron los instructores.
Recuerdo la última tanda donde me tocó un instructor inglés y al finalizar las vueltas me decía: “No tengo nada que decir, muy bien muy bien”. (risas)

De aquí nos íbamos al hotel en autobús y nos preparábamos para la gran Cena Mazda donde anunciarían el Top 10 clasificado finalista que pasarían al domingo.

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Ya antes de empezar a cenar anunciaban este Top 10 en el que yo no resulté seleccionado:(

Sinceramente, sentí una gran decepción dentro de mí, aun hoy la siento cuando lo recuerdo. Se acababa el evento y no quedaba otra que seguir como espectador las pruebas finales. Jeremy y Kamil pasaron al domingo, sentí una admiración/envidia profunda.
Nos fuimos al hotel ya con otra mentalidad. Cabizbajo y desmoralizado, nos fuimos a tomar unas cervezas con el Maestro Dani García Fillol, compañero de equipo, que se acercó a vernos. (risas después de todo)
Domingo
Al día siguiente nos llevaron a una degustación de Cavas muy interesante, pero realmente yo lo que quería era ir al circuito, a ver coches…
Pues al final llegamos al circuito, con casi todo finalizado a falta de anunciar los ganadores, había una multitud de gente allí a esas horas.
Nos llamaron a todos para asistir al gran anuncio, y dijeron los ganadores. El amigo Kamil Franckzac resultó ser uno de ellos. En el fondo sentí una gran alegría de saber que ese tipo con el que pude compartir un gran campeonato en iRacing, y esa misma experiencia en Castellolí, se iba a Laguna Seca en septiembre a correr una verdadera carrera de Mazda CUP. La gran final del campeonato del mundo… ¡¡Enhorabuena Kamil!!

Aday dando la enhorabuena al ganador, Kamil.

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Por otro lado, sentí tristeza de ver a Jeremy allí, cabizbajo y solo, le faltó muy poco para conseguirlo.
Luego foto de grupo y charlas con los instructores, miembros del Staff… Muchas fotos para el recuerdo.
Algunos instructores me dijeron que mi obstáculo fue el idioma, que a los instructores ingleses no les hacía caso (risas) y por otro lado, que nuestro grupo fue el mas completo. Había mucho nivel, pilotos de Mazda CUP, de la Polo CUP alemana, y hasta un bicampeón de Le Mans con GT1, y allí estuvimos nosotros, aprendiendo y disfrutando al máximo.
Agradecimientos

Agradecer a Mazda e iRacing por la organización. A Iberica Racing Team, mi segunda familia. A mi compañero Roly por aguantarme. Dani Fillol por acercarse y grabarme algunos recuerdos. A Juan José Coba, mi padre, por los consejos y por guiarme siempre junto a mi madre, Domitila López, por el incondicional apoyo. A los chicos de Assetto.es, a Oriol Domingo, de Oriol Race Engineering, y Alex Rourera, de Rincon Racing, por acercarse a conocerme. Y como no, a mi esposa Tania Pérez, por ayudarme a hacer realidad mis sueños (no me la merezco).

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Saludos a todos y muchas gracias por formar parte de esta experiencia, inolvidable para mi.

– Cobi –

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