Iberica Racing Team | Media Clasificación para el Mundial de iRacing - Iberica Racing Team

Media Clasificación para el Mundial de iRacing

Publicado por  en 
29 diciembre, 2016

El pasado 12 de noviembre, después de que iRacing introdujera un nuevo Balance of Performance (BoP) en los coches de la Categoría GT3, daban comienzo las clasificatorias de cara a conseguir una plaza en el Campeonato del Mundo de 2017. Esta vez volvíamos a ser tan ambiciosos como en la primera edición y decidimos presentarnos con tres equipos. La diferencia respecto a las pasadas clasificatorias es que esta vez lo hacíamos con tres coches diferentes.

irt_blancpai_gt_series_2017
El calendario constaba de 6 carreras con la posibilidad de tener un drop, así pudiendo descartar el peor resultado obtenido en cualquiera de las seis.
 La primera de ellas se disputó en el mítico trazado Autodromo Internazionale di Monza, circuito caracterizado por rectas largas y frenadas muy fuertes. En teoría, podía parecer que el equipo berica Racing Interactiv4 sufriría más de lo esperado debido a la conocida falta de tracción que caracteriza al BMW. Todavía no teniendo muy claro en que medida había afectado el último BoP en el rendimiento de los coches, encaramos el primer fin de semana importante de la temporada.

El equipo Interactiv4 consiguió una octava plaza en el Top Split de la tarde del sábado, lo cual le premiaba con 282 puntos. Puntos más que satisfactorios para el equipo BMW. Tanto Iberica Racing BenQ como el equipo Custom Cockpits, sin mucha fortuna en el primer día de carreras, llegaban al domingo jugándoselo todo.

irt_bes_04

La clasificación ponía a Aday Coba (BenQ) y a Alex Arana (Custom Cockpits) en vigésima y trigésimo octava posición respectivamente. Dado a que Monza es un buen circuito para adelantar, ambos equipos pudieron llevar a cabo una buena remontada. BenQ se coló en el podio obteniendo 295 puntos, y Custom Cockpits, con algunos problemas al final del stint que les regalaron unas pocas posiciones, pudieron sumar 176 puntos.

irt_bes_05

La segunda ronda llegaba a las tierras inglesas de Northamptonshire tan solo una semana después del comienzo del campeonato. Silverstone, circuito conocido por sus curvas rápidas, iba a albergar lo que sobre el papel parecía una lucha entre coches como el BMW y el Audi.

Empezando por nuestros equipos, fue una semana más que satisfactoria en general. BenQ, liderado por Aday y Adriá, conseguían una novena plaza el sábado por la mañana que les otorgaba 265 puntos. Por la tarde, Custom Cockpits, haciendo gala de una buena clasificación, consiguieron acabar segundos del segundo Split y asi llevarse 261 puntos.
irt_bes_02

La hora del Interactiv4, encabezado por Néstor y acompañado por Miguel, llegaría en la última carrera del fin de semana. Después de una buena clasificación y dos buenos stints del piloto madrileño, pudo dejar el coche en una posición más que favorable para que Miguel pudiera llevar el coche a meta en 6ª posición, sumando asi 281 puntos.

irt_bes_06
Y por último, dos semanas después, afrontábamos la carrera que marcaría el ecuador del campeonato. Esta vez viajábamos hasta tierras belgas para batirnos el cobre en el difícil trazado de Zolder. Un circuito sinuoso que está caracterizado por su estrechez y por unas chicanes más que desafiantes. A priori, sabíamos que coches como el Mercedes o el Ford GT sufrirían más de lo normal aquí, así que al equipo BenQ se le antojaba una semana más difícil de lo habitual.
Llegó el momento de las carreras y nuestros chicos querían empezar fuerte desde el principio. Desde por la mañana tanto Interactiv4 como BenQ conseguían sacar unos puntos muy valiosos que les permitirían respirar tranquilos, pero sería el domingo cuando llegarían las emociones fuertes. Por otra parte, Custom Cockpits tuvo varios problemas con el reglaje del coche que no pudieron afinar todo cuanto quisieran. No fue un buen fin de semana para nuestro Audi R8, faltos de suerte en incidentes de carrera.

Pero sin duda, si nos tenemos que quedar con una carrera, esa sería la del domingo. Haciendo gala de una increíble puesta a punto del coche, el equipo formado por Néstor y Jon pudieron exprimir al límite el Z4 GT3. Hasta el punto de que Néstor consiguió la pole en el Top Split e hizo gala de una magistral conducción para dejarle el coche, a media hora del final, a su compañero Jon en la misma posición en la que salían, primeros. El piloto vasco, gozaba de una buena renta que supo administrar sin ningún problema y pudimos conseguir nuestra primera victoria en unas Pro Series de iRacing. ¡No pudimos contener la alegría!

irt_bes_03
irt_bes_07

Declaraciones de los pilotos a mitad de las clasificatorias:

Después de un largo calvario para elegir coche, nos decidimos por el Mercedes AMG GT3, creímos que era un coche completo para afrontar estas clasificatorias...
Comenzamos en Monza, dónde la incertidumbre se apoderaba de nosotros, realmente no sabíamos dónde podríamos estar.
Tras 2 intentos fallidos, tuvimos que recuperar la presencia de nuestro maestro Julián para conseguir el tercer puesto en la carrera del domingo, tras una remontada espectacular.
Luego pasamos a Silverstone, dónde los entrenamientos y practicas no nos situaban muy bien para disputar las carreras. Pero sorpresa fue cuando logramos el tercer mejor tiempo de clasificación en la carrera del sábado por la mañana. La carrera en si fue bastante tranquila excepto al final, cuando Adriá tuvo que dar todo de si para lograr acabar novenos de la general. Gran resultado que nos afianzaba en las clasificatorias.
Siguiente cita, Zolder. Entrenamos muchísimo porque las primeras sensaciones fueron muy malas con el Mercedes y las chicanes, al ser un coche tan largo, teníamos que reducir mucho el ``caster`` y esto hacía el coche muy nervioso en algunos puntos.
Aún así, el día de las carreras fueron una sorpresa, cuando vimos que haciendo mala qualy estábamos en la pomada. Arriesgando un pelín mas, hubiéramos salido arriba junto a nuestros compañeros de Interactiv4. Salir en duodécima posición nos ralentizó toda la carrera y no pudimos avanzar mucho, ya que era muy difícil adelantar en un circuito tan estrecho. El corto stint de Adriá era muy complicado porque al no cambiar gomas, llevar el coche a meta en esas condiciones era muy peligroso. Adriá cumplió el objetivo y pudimos acabar la carrera en la misma posición en la que salíamos.
Aday Coba
Personalmente, creo que estoy en mi mejor momento en cuanto a conducción se refiere. Tener al lado a un compañero como Néstor te hace buscar el %110 de tu potencial y no te puedes relajar en ningún momento.
Como momento destacado de lo que llevamos de temporada, sin duda destacaría la victoria de Zolder. La primera que obtuvimos como equipo en unas Pro Series y para la que trabajamos muy duro durante las dos semanas de preparación.
Estoy seguro de que aun quedan muchas cosas buenas por llegar en las siguientes tres citas restantes, así que no nos queda nada mas que seguir haciendo el trabajo que llevamos haciendo desde el inicio y centrarnos en nosotros mismos.
Jon Oncala

Comentar

Su opinión es valiosa para nosotros. Su dirección de correo no será publicada.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR